澳军明星战机NH-90和“虎”式直升机如今难堪大用

  年12月2007,0直升机交付澳军首架MRH-9。此后但,长达3年之久交付计划拖延。此为,费赠送澳军1架MRH-90直升机双方达成最终补偿协议——供应商免,培训教学用以维修。

  0多年来过去1,澳军的服役之路相当坎坷MRH-90直升机在,来并不放心澳军用起。90直升机上舰后舰载型MRH-,盐环境下易腐蚀等问题暴露出机身在高湿高,队装备的NH-90直升机上类似情况也同样出现在荷兰军。此对,直升机存在很大的设计和装配缺陷荷兰军方作出的调查结论是该型号。

  报道称有消息,本已从3。5万美元增加到5万美元MRH-90直升机每小时运营成。部估算澳国防,总成本将达到150亿美元(除去37亿美元采购费用按照原计划于2037年退役MRH-90直升机的,为维护使用费用)剩余113亿美元。RH-90直升机如果提前退役M,更划算的举措不失为一种。

  报道称有消息,直升机将至少服役到2037年原计划这46架MRH-90,要提前退役但现在它们。

  机号称“出身名门”MRH-90直升,·韦斯特兰公司和荷兰福克公司共同组成的合资公司其生产厂商NHI工业集团是空客公司、阿古斯特。定的纸面性能参数很高MRH-90直升机标,军充满期待这一度让澳。

  时当,直升机性能优异MRH-90,的结晶——机身采用自封闭与抗坠毁设计从主体设计到质量细节都是欧洲国防工业,起火爆炸的概率有效降低战机;用了先进的钛金属基复合材料可收放前三点起落架部分采,整体减重30%相比传统材料;-STD-1553B总线架构电子系统采用了双余度MIL,力强、维护升级简便等优点具有整合紧密、信息融合能;纳至少2吨燃油内置油箱可容,在诸多“高大上”技术的加持下大大增加了直升机巡航里程……,和作战能力得到有效加强MRH-90战场生存。

  -90和“虎”式直升机曾经拥有耀眼光环的NH,惨淡?请看解读缘何命运如此。

  国公布数据显示据2018年德,机队平均只有11。6架能够升空德军拥有53架“虎”式直升机的。年后2,数字已下降到8架德国媒体披露这一。

  过不,MK3升级计划即便是德国退出,继续推进该计划法国或许还会,武器装备的能力和水平以此增强本国独立研发。

  军直升机第二次换装这是自去年以来澳。年年初早在去,E直升机取代“虎”式直升机澳军就宣称将采购AH-64。

  过不,为止迄今,直没有太大进展该升级计划一。MK3升级计划德军明确反对,式直升机可用性差、战备率不佳理由与澳军如出一辙——“虎”。

  实其,011年早在2,被澳军列入项目清洗名单MRH-90直升机就,裂、惯性导航系统校准慢、机舱尾门后坡道不抗踩、侧面滑动舱门尺寸偏小和舰上部署时耐腐蚀性差等问题主要原因是MRH-90直升机服役后对战场环境严重“水土不服”——频频发生风扇故障、挡风玻璃开。

  表示澳军,0替换老旧型号直升机将采购46架NH-9。中其,直升机在欧洲制造4架NH-90,的澳大利亚航空航天公司制造其余42架则由位于布里斯班,MRH-90型号被定为,太攀蛇”绰号“。

  不久前,国防部透露澳大利亚,的UH-60M“黑鹰”直升机将采购40架西科斯基公司生产,RH-90直升机取代澳军现役M。

  近最,型武装直升机的意愿德军萌生将要采购新。采购环节中的常规举措虽然此举只是德国国防,作为未来武装直升机计划的重要考量但从侧面反映出德国不再将“虎”式。

  多次表示澳军曾,成为他们一个“心病”MRH-90直升机已。90自服役以来经历过多次停飞装备到陆军和海军的MRH-,斯特兰公司的AW系列直升机来应急澳军曾一度要临时租赁阿古斯特·韦。的决策失误为弥补此前,广阔的直升机市场澳军将视线转向更。

  实其,4年前早在,了“虎”式直升机的MK3升级计划法国、德国、西班牙3国就初步确定。应商阵容:空客、泰雷兹和MBDAMK3升级计划集合了“豪华”的供。面性能数据非常亮眼升级后的直升机纸,机车辆进行有效通联例如可以与地面无人,协同作战能力大幅提升信息。

  年去,-60R“海鹰”作为主力直升机澳大利亚海军采购了24架MH,元增购了12架“海鹰”随后又以9。85亿美,RH-90直升机借此彻底取代M。

  机军贸行情看从当时直升,MRH-90作为主力战机澳军选择购买性能优异的,场考量之举是综合市。

  04年20,选中NH-90直升机澳大利亚军方通过竞标,H-60M“黑鹰”直升机败北的是西科斯基公司的U。

  90年代20世纪,舰反潜任务需求为满足运输和反,H-90直升机(MRH-90前身)法国、意大利、荷兰等国联合研发出N,世界军贸市场的“香饽饽”该型直升机面世后一度成为;出生的“虎”式直升机而与NH-90同时代,战能力强、防护性能好等优点具有外形尺寸小、全天候作,入设计制造的武装直升机是一种将制空作战理念纳。间以来一段时,洲直升机中的佼佼者这两款直升机是欧。

  此对,90直升机进行多轮升级改造NHI工业集团对MRH-,-90直升机的大多数问题得到解决成效非常明显——升级后的MRH。而然,多久没过,-90直升机依然问题不断坏消息再度传来——MRH,高等问题让澳军苦恼不已可用性差、维护使用成本。是于,黑鹰”直升机的打算他们又有了采购“。

  升机列装澳军后自“虎”式直,诸多问题暴露出。1年年初202,64E“阿帕奇”替换22架“虎”式直升机澳军宣布将斥资35亿美元购买29架AH-。

  年底去年,报道称有消息,直升机项目上在“虎”式,的合作并不顺利德、法两国之间。

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